路特斯演繹性能定義美學，傳承御風前行

一(yi)臺(tai)什(shen)么樣的(de)汽(qi)車(che)能被稱為(wei)Hyper？在不(bu)(bu)清楚性(xing)能強弱、價格高(gao)低(di)、操控品(pin)(pin)質如何的(de)前提(ti)下，外(wai)觀(guan)(guan)設(she)計(ji)也許是(shi)最直觀(guan)(guan)的(de)判(pan)斷。所以(yi)，一(yi)名優(you)秀(xiu)的(de)汽(qi)車(che)設(she)計(ji)師的(de)重要性(xing)也就(jiu)不(bu)(bu)言而(er)喻，他不(bu)(bu)僅能為(wei)一(yi)臺(tai)汽(qi)車(che)注入靈魂，也能將品(pin)(pin)牌影響力提(ti)升到嶄新的(de)高(gao)度。

風不停息 進化不止

英(ying)倫跑(pao)車(che)(che)品牌路(lu)特(te)斯(si)就擁有(you)一位這樣的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)設計(ji)師——羅素·卡爾(er)。我們清楚，路(lu)特(te)斯(si)誕(dan)生(sheng)(sheng)在(zai)賽車(che)(che)文化極為濃(nong)厚的(de)(de)英(ying)國，而(er)創始人柯林·查普曼(man)本人就是一位少有(you)的(de)(de)工程師兼賽車(che)(che)手，他參與了品牌早期幾乎所有(you)的(de)(de)賽車(che)(che)和跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)設計(ji)，在(zai)他的(de)(de)帶(dai)領下，路(lu)特(te)斯(si)在(zai)F1錦(jin)標賽、勒芒耐(nai)力賽等世界(jie)級賽事(shi)運動中屢屢斬獲殊(shu)榮。為賽道而(er)生(sheng)(sheng)的(de)(de)路(lu)特(te)斯(si)，也(ye)將“性能(neng)定義美(mei)學”的(de)(de)設計(ji)理念貫穿(chuan)在(zai)旗下的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)產(chan)品線中。而(er)在(zai)后查普曼(man)時代里(li)，羅素·卡爾(er)不(bu)僅很好的(de)(de)延(yan)續了品牌的(de)(de)賽道基因與技術沉淀(dian)，更(geng)將性能(neng)和美(mei)學間的(de)(de)羈絆不(bu)斷(duan)加(jia)以升(sheng)華、演繹。

在路(lu)(lu)特(te)斯(si)(si)的發展道路(lu)(lu)中(zhong)，風扮演著(zhu)(zhu)重要的角(jiao)色。查(cha)普(pu)曼時代的路(lu)(lu)特(te)斯(si)(si)總能將(jiang)風為我所(suo)用，這與查(cha)普(pu)曼在英國皇(huang)家空(kong)軍的服役(yi)經(jing)歷(li)不無關(guan)系。一次次顛覆(fu)創新，將(jiang)飛機上(shang)的空(kong)氣(qi)動力學應用原理引(yin)入到汽車(che)設(she)計上(shang)，讓(rang)路(lu)(lu)特(te)斯(si)(si)成(cheng)為了(le)賽(sai)場中(zhong)最會玩(wan)風的那一個。而路(lu)(lu)特(te)斯(si)(si)的跑(pao)車(che)設(she)計總監羅素(su)·卡(ka)(ka)爾也擁有(you)著(zhu)(zhu)類似的經(jing)歷(li)，他有(you)一位身為飛機工程(cheng)師的父親，在父親的耳濡目(mu)染下，羅素(su)·卡(ka)(ka)爾少(shao)年時心里(li)(li)便(bian)埋下了(le)追逐風和(he)追求速度的種子(zi)。而彼時的路(lu)(lu)特(te)斯(si)(si)，在F1賽(sai)場中(zhong)正處(chu)于如(ru)日中(zhong)天的階(jie)段，羅素(su)·卡(ka)(ka)爾也因此早早認(ren)識并了(le)解了(le)這個品牌。1990年，他正式加入路(lu)(lu)特(te)斯(si)(si)成(cheng)為設(she)計團隊的一員，此后的30多年時間里(li)(li)，他始終實踐著(zhu)(zhu)查(cha)普(pu)曼先生的設(she)計哲學和(he)造(zao)車(che)理念，從未停下腳步。

為了(le)賽道榮譽而(er)(er)開創的(de)空氣動力學設計，為了(le)極(ji)致性能而(er)(er)演化(hua)的(de)英倫美學，創始人查普曼先生所留下的(de)設計理念深刻影(ying)響著羅素(su)·卡爾(er)前進的(de)方(fang)向。在他的(de)執(zhi)筆或參(can)與下，我們見到了(le)第二(er)代Elise、第三代Exige、Evora、Esprit S4、2-Eleven和3-Eleven等路特(te)斯(si)經典之(zhi)作間的(de)爭奇斗(dou)艷。而(er)(er)其中首款(kuan)被(bei)引入中國，也是國內保(bao)有量(liang)最大的(de)路特(te)斯(si)車(che)型當Evora莫屬。

中置后(hou)驅的(de)(de)經典跑車布局、短小精悍(han)的(de)(de)車身(shen)尺寸、時(shi)刻(ke)能挑逗腎上(shang)腺(xian)素(su)分(fen)泌的(de)(de)操控體(ti)驗(yan)，相(xiang)信每一位熱衷于(yu)駕駛的(de)(de)朋友在與Evora完成一段親密接觸后(hou)，都(dou)會有(you)一種(zhong)酣暢淋漓的(de)(de)滿足感。除此之外(wai)，Evora在材料的(de)(de)運(yun)用(yong)方面(mian)更(geng)(geng)為先進(jin)，復合(he)材料粘(zhan)合(he)輕(qing)質鋁結構底盤擁有(you)更(geng)(geng)輕(qing)的(de)(de)重量與更(geng)(geng)好的(de)(de)堅固性。車頂、發(fa)動機(ji)蓋、行李(li)箱蓋等地方也應用(yong)了大面(mian)積的(de)(de)碳纖維復合(he)材料，強化空氣動力學(xue)的(de)(de)同時(shi)進(jin)一步(bu)降低重量。在傳承中進(jin)化，我們看(kan)到羅素(su)·卡爾賦予了路特斯新(xin)的(de)(de)發(fa)展方向(xiang)。

風馳電掣 成就空氣動力學之最

盡管在燃油時(shi)代，羅素·卡爾的(de)作品已經為車迷帶去了無數驚(jing)喜(xi)，但他個(ge)人心中最中意(yi)也最自豪的(de)，卻是路特(te)斯在向電動化(hua)、智能化(hua)快速轉型(xing)階(jie)段推出的(de)首款純電超級跑車——Evija。

不(bu)(bu)同于此前路(lu)(lu)特斯的任何一(yi)款(kuan)產品，Evija帶(dai)來的不(bu)(bu)僅僅是(shi)驅動形式上的改(gai)變，更是(shi)設計、性能等多方(fang)面的革新突破。它的問世(shi)，在全球跑車愛(ai)好(hao)者心中和世(shi)界汽(qi)車舞臺上刷新了大(da)家對于路(lu)(lu)特斯的品牌認知(zhi)。

羅素·卡爾曾這(zhe)樣介紹Evija的(de)巧妙設(she)計(ji)，“我們(men)借鑒了(le)勒芒賽車富(fu)有創(chuang)造性(xing)(xing)的(de)空(kong)氣流體應用方(fang)法，使(shi)迎(ying)面吹來的(de)風(feng)不(bu)(bu)僅(jin)從車底(di)、車頂(ding)和車身(shen)四周穿過，還能穿過車體本身(shen)。孔隙式設(she)計(ji)的(de)重要性(xing)(xing)不(bu)(bu)言而喻，這(zhe)樣的(de)設(she)計(ji)可以(yi)有助(zhu)于減少阻力并產生(sheng)驚人下壓力。”

確實如羅素(su)·卡爾所說，在Evija身上，我們看到(dao)(dao)了路特(te)斯(si)品(pin)牌基因里(li)的(de)(de)創新(xin)與(yu)(yu)匠(jiang)心。整(zheng)臺車最(zui)引人注目的(de)(de)部分(fen)便(bian)是車尾(wei)(wei)處(chu)(chu)兩個碩(shuo)大的(de)(de)“風眼”，也是Evija空氣(qi)動力(li)學(xue)設計最(zui)佳的(de)(de)體現之處(chu)(chu)。這兩處(chu)(chu)氣(qi)流(liu)通道更(geng)準確的(de)(de)叫(jiao)法(fa)應(ying)該(gai)是“文丘里(li)隧道”，正是利用文丘里(li)效應(ying)帶來的(de)(de)壓(ya)力(li)差，為車身提供強大下壓(ya)力(li)。與(yu)(yu)此同時(shi)，文丘里(li)效應(ying)還能(neng)將(jiang)部分(fen)流(liu)動的(de)(de)空氣(qi)，補(bu)充到(dao)(dao)車尾(wei)(wei)低壓(ya)區(qu)來平(ping)衡前后壓(ya)力(li)差，從而(er)消減因車頭高壓(ya)區(qu)而(er)產生(sheng)的(de)(de)拉(la)拽(zhuai)效應(ying)，減小阻力(li)。

除了“文丘里隧道(dao)”，Evija車身還有(you)多達16處極具巧思的(de)空氣動力(li)學套件，它們(men)都遵(zun)循路特斯以“性能定義美學”的(de)設(she)計(ji)概(gai)念。而整車在(zai)極速狀(zhuang)態下可產生的(de)1.8噸下壓力(li)，也是目前(qian)所有(you)的(de)量(liang)產Hyper Car中最為出色的(de)。

此(ci)外，Evija所(suo)搭載的賽車化(hua)碳纖(xian)維單體殼式底盤，確保其成為了最輕、最堅固、最安全和技術最先(xian)進的路特斯公路跑車。配合上創新的動力總成系統元件和巧妙(miao)封裝工(gong)藝(yi)，Evija創造了同級領先(xian)的1680kg目標重量。

御風前行 是告別也是出發

當Evija在向(xiang)全世界展現絕妙空氣動力學設計(ji)和刷新(xin)品牌認(ren)(ren)知(zhi)時(shi)(shi)(shi)(shi)，路特斯(si)品牌也認(ren)(ren)為(wei)，是時(shi)(shi)(shi)(shi)候對燃油時(shi)(shi)(shi)(shi)代Say GoodBye了。而此時(shi)(shi)(shi)(shi)羅素·卡爾(er)和他的團隊(dui)又用(yong)一款路特斯(si)史上(shang)最全能的公路跑車Emira，獻上(shang)了一場精彩的告別演出。

2021年(nian)的(de)廣州車(che)展上，Emira與(yu)純電超跑Evija一同現身(shen)展臺，“傳承(cheng)”兩字便有(you)了具體的(de)模樣。在羅素(su)·卡爾的(de)眼中，Emira就是一臺“小號(hao)Evija”，孔隙式設計語言的(de)再次(ci)浮現，不僅詮釋了路(lu)特(te)斯對(dui)于極致(zhi)空氣動力學的(de)執著(zhu)，更用性能(neng)美學震(zhen)懾了全場。

Emira全車雙(shuang)側(ce)共6處貫穿(chuan)的(de)(de)氣道，讓風(feng)穿(chuan)身(shen)而過的(de)(de)手法(fa)與(yu)Evija如出一轍。精妙的(de)(de)孔洞也使Emira成(cheng)為了同(tong)級別(bie)中唯(wei)一能(neng)夠在不依(yi)靠(kao)額外空氣動(dong)力(li)(li)學套件便(bian)能(neng)產生顯著下壓力(li)(li)的(de)(de)車型(xing)。車身(shen)側(ce)面上、中、下三條腰線(xian)，勾勒出跑(pao)車獨有的(de)(de)性(xing)感姿態，風(feng)沿著線(xian)條流淌，成(cheng)為進氣導(dao)流的(de)(de)最佳軌跡(ji)，光線(xian)在車身(shen)跳動(dong)，捕捉(zhuo)超跑(pao)般獨有的(de)(de)貼地視覺。

此(ci)外，“一(yi)米(mi)二”的(de)(de)(de)絕對貼地姿態(tai)，賦予了Emira更好的(de)(de)(de)車(che)身(shen)穩定性和(he)側傾極(ji)限，以及更清晰的(de)(de)(de)路面感(gan)知。置身(shen)Emira的(de)(de)(de)座艙當中，車(che)手能迅速(su)找到最純粹(cui)的(de)(de)(de)跑車(che)姿態(tai)，還原(yuan)最純粹(cui)的(de)(de)(de)駕駛質(zhi)感(gan)，摒(bing)除雜念，御風而行。

透過這款燃油絕唱，我(wo)們看到了(le)羅(luo)素·卡爾所(suo)傾注的(de)(de)創新(xin)激情(qing)和(he)演(yan)繹(yi)的(de)(de)先鋒技術。Emira的(de)(de)出現，可(ke)以說為(wei)路特斯(si)的(de)(de)燃油時(shi)代畫上了(le)一(yi)個圓滿的(de)(de)句號。但(dan)與此同時(shi)，路特斯(si)的(de)(de)御風之(zhi)路還在繼(ji)續。Evija作為(wei)性(xing)能美學和(he)駕駛技術層面的(de)(de)新(xin)標桿，其(qi)所(suo)蘊含的(de)(de)孔隙(xi)式設(she)計(ji)理念也為(wei)路特斯(si)純電時(shi)代的(de)(de)跑(pao)車產品(pin)提供(gong)了(le)設(she)計(ji)思路與方(fang)向(xiang)。

羅素·卡爾坦言道(dao)(dao)，下一(yi)個由他來(lai)操刀的(de)(de)(de)設(she)計項目是一(yi)款將(jiang)在2026年推(tui)出的(de)(de)(de)路特(te)斯純電小跑(pao)車。他還補充道(dao)(dao)，路特(te)斯不(bu)僅擁有偉大(da)的(de)(de)(de)歷史可尋(xun)，身處電動化、智能化轉型賽道(dao)(dao)中，路特(te)斯還將(jiang)秉持(chi)重(zhong)塑品(pin)牌(pai)、開疆拓土的(de)(de)(de)堅定決心，繼續創造(zao)人們渴望擁有的(de)(de)(de)美妙產品(pin)。盡管它不(bu)一(yi)定是必需品(pin)，但所有被(bei)其(qi)打動的(de)(de)(de)顧(gu)客，一(yi)定會心甘情愿地用真金白銀來(lai)為其(qi)投票。