馬斯克：我每天會跑15-20分鐘，是唯一看電視的時間

11月7日(ri)消息，據(ju)國外媒體報道，當地時(shi)間周(zhou)二埃(ai)隆·馬斯克(Elon Musk)在接受現(xian)場采訪時(shi)表示(shi)，自己不做(zuo)市場調查，每天也不會看新聞。

他(ta)還(huan)告訴一群太空領域(yu)企業(ye)家，如(ru)果(guo)他(ta)們(men)能制造(zao)出比SpaceX更(geng)好的(de)火(huo)箭組件(jian)，“我們(men)很樂意購(gou)買。”他(ta)提到SpaceX曾(ceng)自行制造(zao)獵鷹9號火(huo)箭的(de)著陸支架(jia)，但現在從賽車制造(zao)商All American Racers那里采購(gou)。他(ta)補(bu)充說，“我們(men)希望更(geng)多外包。”

在周二舉(ju)行的(de)(de)美國(guo)(guo)空軍(jun)太(tai)空日（United States Air Force Space Pitch Day）現場采訪中，馬(ma)斯克(ke)談到了(le)自(zi)己如(ru)何(he)進入新(xin)市(shi)場，強調自(zi)己不作市(shi)場調研；他喜歡Twitter，但不會看每天的(de)(de)新(xin)聞(wen)。此外馬(ma)斯克(ke)還(huan)提(ti)及(ji)自(zi)己的(de)(de)看電視習(xi)慣。美國(guo)(guo)空軍(jun)太(tai)空日由美國(guo)(guo)空軍(jun)與太(tai)空創業加速器和咨(zi)詢公司Starburst Aerospace合作舉(ju)辦，超過(guo)75家航天初創公司受邀向100多(duo)名風險投資家推(tui)銷(xiao)自(zi)家產品，還(huan)有一些(xie)公司直接向美國(guo)(guo)空軍(jun)推(tui)銷(xiao)產品。

更(geng)多投(tou)資(zi)者開始瞄(miao)準商業太(tai)(tai)空公(gong)司。據風險(xian)投(tou)資(zi)公(gong)司Space Angels稱，到目(mu)前(qian)為止，2019年(nian)已經有超過50億美(mei)元的風險(xian)資(zi)本(ben)投(tou)資(zi)于太(tai)(tai)空初創公(gong)司。華(hua)爾街公(gong)司預測，未來(lai)20年(nian)整個太(tai)(tai)空市場的規模可能會(hui)增加兩倍多，超過1萬億美(mei)元。

除了向風投公司推銷(xiao)產品外，還有30家初創(chuang)公司有機會直接向空(kong)軍推銷(xiao)政府合同，重點是空(kong)間(jian)態(tai)勢感知(zhi)、空(kong)間(jian)通信、數(shu)據挖(wa)掘等領域的應(ying)用(yong)。美國空(kong)軍可以當場(chang)授予最高75萬美元的合同，其中(zhong)合同總額可達5000萬美元。

SpaceX一直在與(yu)(yu)美(mei)(mei)國空(kong)軍合(he)作。其(qi)獵(lie)鷹(ying)9號火箭在2015年獲得了(le)美(mei)(mei)國空(kong)軍發射的(de)認證，并且已(yi)經為空(kong)軍發射了(le)多顆衛星。在與(yu)(yu)中將約翰(han)·F·湯(tang)普森(John F. Thompson)進行(xing)的(de)這次(ci)談話式采訪中，馬斯克主(zhu)要回(hui)答了(le)有(you)關(guan)打造市場業務和(he)如何(he)引領太空(kong)公(gong)司方面的(de)問題。

當談(tan)到整個航(hang)天(tian)工業時，馬斯克堅持認為只(zhi)有一個真正的(de)(de)問題需要解決(jue)，那(nei)就是(shi)打造(zao)“完全、快速可重(zhong)復使用的(de)(de)軌道火箭”。在馬斯克看(kan)來，即使有些部件可重(zhong)復使用，如今火箭基本上(shang)仍然是(shi)消(xiao)耗性的(de)(de)，這(zhe)是(shi)該行業面臨的(de)(de)最(zui)大障礙，也是(shi)讓進入太空(kong)成(cheng)本過高(gao)的(de)(de)原(yuan)因。他指出，人們(men)總(zong)會覺(jue)得一次(ci)性飛機很(hen)荒(huang)謬，“但這(zhe)就是(shi)火箭的(de)(de)工作(zuo)方式。”

馬斯(si)克(ke)還向眾人分(fen)享了他是如何決定(ding)進入新行(xing)業(ye)的。“我從不做任何市場(chang)調研(yan)，”馬斯(si)克(ke)說。“如果(guo)你不喜歡這個產(chan)品(pin)，就不要指(zhi)望(wang)別人會喜歡。”

馬斯克表(biao)示，他(ta)還在努力確(que)保員工(gong)不會(hui)迷(mi)失大(da)局。“每(mei)(mei)個(ge)人都應該成為總工(gong)程(cheng)師，”他(ta)說。“即便深耕于自己的專業領(ling)域，每(mei)(mei)個(ge)人至少應該對(dui)火箭或汽車(che)整體有一個(ge)粗略(lve)的了解。”馬斯克表(biao)示，這一點是為了確(que)保一個(ge)人工(gong)作是針對(dui)產品整體而優(you)化，而不是針對(dui)產品的某個(ge)特定方面(mian)。

當被問及如何在工作(zuo)與生(sheng)活(huo)中尋找平衡點時(shi)，馬斯克似乎有(you)點憤憤不平，他(ta)說(shuo)自己對(dui)盡可能提高效(xiao)率(lv)很感興趣，只是偶(ou)爾(er)休息一下，因為偶(ou)爾(er)的(de)休息意味著他(ta)能完(wan)成更多(duo)工作(zuo)。馬斯克說(shuo)，為了保(bao)持身體的(de)敏捷，他(ta)再鍛(duan)煉中通常只是完(wan)成幾下舉重，每(mei)天在跑步機上(shang)跑上(shang)15到20分鐘(zhong)。他(ta)說(shuo)，這段時(shi)間是他(ta)唯一看電視的(de)時(shi)間。他(ta)最近看的(de)內(nei)容是電影《空中大灌籃》。

然而，把(ba)工作放(fang)在首(shou)位可(ke)能(neng)會(hui)讓他(ta)付出代價(jia)。作為(wei)電動(dong)汽(qi)車公司(si)特斯(si)拉的(de)首(shou)席(xi)執行官，馬斯(si)克被認(ren)為(wei)是(shi)一位善(shan)變(bian)的(de)領導者，公司(si)高管頻(pin)頻(pin)離職。特斯(si)拉還(huan)面臨(lin)著(zhu)前(qian)雇員提(ti)起(qi)的(de)訴(su)訟，他(ta)們指控(kong)特斯(si)拉在工作場所(suo)存在種族主義行為(wei)，并會(hui)對(dui)舉報者進行報復等。該公司(si)否認(ren)了訴(su)訟中提(ti)出的(de)指控(kong)。

馬(ma)斯(si)克盡量(liang)把閱(yue)讀重點放在科技期刊上，有(you)意避(bi)開(kai)新(xin)聞。“我(wo)發現每(mei)天的(de)新(xin)聞都(dou)有(you)很多噪音(yin)，”他說。“一般來說，報紙(zhi)似乎總是(shi)試圖(tu)回答這個問題(ti)，‘今(jin)天地球上發生(sheng)的(de)最糟糕的(de)事(shi)情是(shi)什么？’”不過，馬(ma)斯(si)克也(ye)肯(ken)定了自己(ji)對社交媒體的(de)熱(re)愛。“我(wo)發現Twitter有(you)時很有(you)啟(qi)發性。”

今年早些(xie)時候，馬(ma)斯克頻繁使用Twitter發布(bu)有關特斯拉的消息，引(yin)發了一(yi)(yi)場(chang)公(gong)司與(yu)美國證(zheng)券交(jiao)易委員會(SEC)的法(fa)律大戰，備受矚目。最終雙(shuang)方達成一(yi)(yi)項和解協議，對(dui)馬(ma)斯克使用Twitter作出了嚴(yan)格規(gui)定。

然而，隨著(zhu)有(you)關商業建議的問題繼續(xu)出現，馬斯克一度(du)變(bian)得非常(chang)謹慎，“坦率地說(shuo)，我(wo)并(bing)不想把自己當(dang)成領導力方面的專家。我(wo)們做得還不錯，但在(zai)我(wo)看(kan)來我(wo)們也犯了(le)很多錯誤。”