順風車該如何定價？超九成贊同定價應提升車主積極性

受有關部門委托，中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行開展順風車行業標準課題研究，推出“順風車行業標準課題研究集思會”，圍繞“平臺、車主、乘客三方關系與責任邊界”、“平臺運營規范標準”、“平臺安全保障措施”等方面進行相關議題討論。

順風車行業標準課題研究集思會第二期議題討論于8月21日結束。自首期關于車主乘客關系的議題引發超過400萬人次討論之后，第二期關于“合理順風車定價應秉持哪些原則”的議題，再度引發社會熱議，截至8月22日零時，已有超500萬次人參與集思，超過45萬人參與投票，這充分展現出公眾對順風車價格話題的關注熱度。

定價應保障車主積極性 同時確保順風車不變質

在集思討論中，投票支持”順風車會額外耗費車主時間和精力，定價應讓廣大車主更有動力參與綠色出行“，以及”定價不應讓車主把順風車當作賺錢工具“這兩個定價原則的網友，分別占到93%和81%，而支持定價”可向快車專車靠攏“以及“可向公交地鐵靠攏“的網友，僅分別占到17%和6%。

這說明，參與集思的網友均認同順風車定價應考慮提升車主的積極性，才能讓用戶的順路出行體驗變得更好。同時，大家也均不希望順風車變成專職營運的車輛。順路合乘所帶來的平等互助的出行體驗，是順風車用戶最珍視和期待的，這也是其他出行方式不可比擬的地方。

在此次議題討論期間，用戶，行業專家，媒體等對于順風車應該定價應該考慮哪些因素，怎樣才是合理定價，展開了廣泛而深入的探討，讓社會各界，尤其是車主乘客之間對順風車定價取得了更多共識，也為順風車行業標準中關于定價部分內容的起草和制定，提供了更多有價值的參考。

隱性成本影響車主參與順風出行積極性

從網友的評論中可以發現，車主順路接送乘客，常常是在其上下班或辦事的路途中，車主看重是否順路，省事和方便，盡量減少對自己出行計劃的影響，但在實際生活中，車主與乘客多數情況下都并非完全順路，且具體路況千變萬化，因此順路接送乘客會額外耗費時間和精力，這是隱性成本。

通過對網友討論的初步總結可以看出，車主認為順路接送乘客額外付出的成本主要包括：時間成本，如提前了解路線，提前出發，尋找合適停車地點，電話溝通，等候乘客等；因接送而產生的部分繞路油耗成本，車輛額外損耗及車內清潔成本；其他風險成本，如乘客取消訂單，違章停車罰款等，這些隱性成本常常會影響車主參與順風出行的積極性。

比如有網友認為，順風車車主原本就有出行計劃，之所以愿意捎帶乘客是為了能分攤成本，能省一些是一些，但是有時候接單了成本反而增加了，最后不僅沒怎么分攤成本，反而付出了更多精力和時間，畢竟完全順路的情況太少了，遇到接單路上堵車，上車地點不方便等情況更是麻煩，所以定價應考慮這些方面的因素。

還有網友表示，順風車價格向快車專車靠攏肯定是不合適的，但適當調整讓車主更有動力接單是有必要的，不然再低的價格沒人接單也是沒有用的。另外，希望乘客能多體諒一下，盡量少讓車主等待，這樣才能提升大家的順風出行體驗。

乘客希望能提升順風車約車成功率

通過網友討論可以看出，順風車定價充分提升車主的積極性，不僅是車主的訴求，同樣也是乘客的訴求。

比如有乘客認為，選擇順風車就是為了方便便宜，但現在的問題是接順風車單的車主還是太少，我約過124次，但是成功約上的次數才56次，如果定價可以做到既不讓車主以此為營生，還能讓更多車主加入到順風車大軍，用戶約順風車的成功率才能更高，這樣用戶的體驗才能得到保障。

還有乘客表示：“每天下班都在坐順風車回家，但每次車主接上我都需要繞一段路才能把我送到家，雖然每次車主都不會說什么，但我自己怪不好意思的，所以我覺得順風車定價應該考慮車主額外付出的時間精力，這樣對車主既合理，也讓車主有更多動力。”

媒體認為順風車定價應考慮車主，乘客及政府三方面因素

在此次集思過程中，媒體及專家也對順風車定價原則積極建言獻策。多數媒體均認同順風車定價應充分考慮車主積極性，同時做到不吸引以營利為目的車輛加入。

有媒體認為，應該正確看待順風車的發展動力，如果僅限于順路搭乘，雙方各自分擔出行成本，這就是非營運行為，價格自然應該更加合理，甚至低廉。相對的，這種順風車也會有很多的瑕疵，是否準確抵達目的地也不能強求，因為是雙方協商的非盈利行為，車主僅需按照自身路線行駛，而不用為乘客多繞兩步路將其送至更方便的地方也在情理之中，這樣順風車的體驗其實大打折扣。順風車不是快車，但如果一味強求低價，犧牲的自然是體驗。

還有媒體表示：“順風車本身不是慈善，一定的現金回報能讓更多車主有更多動力參與互助出行。只有更多人參與順風出行，我們所想要達到的環保、幫助更多人提升出行質量的目的才能更好地達成。但至于定價標準，它既然有一定公益性，我認為每一位參與的車主都彌足珍貴，所以不分車型等級所獲得回報應該一樣，豪華車主可以當作公益，普通車主適當補貼家用也無可厚非。”

對于順風車該如何定價，還有媒體認為要考慮政府能否通過、市民能否接受、司機是否愿意順路捎客這三大原則，絕不能僅從某一方面考慮，只維護一方的利益，否則最終將導致定價不合理，影響順風車的健康發展。

通過對此次集思會網友討論的總結，讓順風車行業標準研究課題組看到，作為非營運出行方式，順風車定價應該體現其平等互助屬性，但也應從實際出發，考慮如何提升車主的積極性，并且在車主和乘客之間尋求最佳的平衡，這樣司乘之間才能更和諧，順風車這一業態才能更加健康和可持續發展。

畢竟，作為城市出行的重要補充，目前參與順風出行的車主和乘客還太少，這一利國利民的出行方式所蘊含的巨大潛力，還有待進一步被開發。此次公眾關于定價原則議題分享的觀點和建議，為順風車行業標準研究提供了諸多有價值的參考和啟發，課題組今后將就定價話題繼續與公眾展開更深入和細致的探討和交流，共同推進順風車行業定價標準和體系的優化和完善。