蘋果AirPods Pro詳細拆解報告：結構精巧，意外的紐扣電池（多圖）

專業拆解網站ifixit.com近日對蘋果公司最新的產品AirPods Pro無線耳機進行了拆解。這款熱門產品在前天突然發布，沒有發布會，但關注度極高。

拆解正式開始，AirPods Pro帶有一個仿佛是牙線盒的保護套，可以打開以露出兩個小小的耳機頭。

背后則是一個短粗的合頁及一個配對按鈕。

在正式動刀子之前，先用X射線照射一下，避免遇到阻礙。

攤牌時間到了！“Pro”帶來了什么？可更換的硅膠頭可實現專業的噪音隔離和增強貼合度。

短而堅固的機身，以及短粗的充電盒。添加了網狀格柵以實現壓力均衡。

底部的麥克風部分收縮了，并使耳機邊緣傾斜以進行更好的語音錄制和通話。

盒子內部寫著型號是A2190。

左右耳機則別標記為A2083和A2084。

盒子底部，仍舊能看到觸點——用于充電的彈簧觸點。

看看最容易取下的硅膠部分，大多數耳機的硅膠塞子會套在耳塞外側的凹槽上。Apple使用了一些花哨的工程設計，這導致它的硅膠耳套跟其他牌子耳機都不兼容。這意味著當您的耳機套撕裂或丟失時，Apple至少會為他們的官方配件賺到4美元。

用卡鉗夾住耳機，從融合線開始切開耳機。

用卡鉗夾住耳機，從融合線開始切開耳機。

我們發現里面最討厭的東西是……膠水。

我們發現的第二件事是……等等……紐扣電池？真是驚喜啊……

將耳機這部分連接在一起的是一個ZIF連接器，上面涂有一層膠水，保證它們在晃動的時候也不會脫落。

電池與耳機殼連接采用橡膠狀的耐酒精粘合劑。這導致我們只能挖開它。

電池是由焊接電纜跟其他電子部件連接的，因此即使可以看到它，但仍不容易更換。

其實三星的Galaxy Buds也采用類似電池，紐扣形狀鋰離子電池，但是Galaxy Buds的電池大一點，型號為CP1254，而AirPods Pro中的電池標記為CP1154。CP1154的體積比200 mWh的CP1254少14%。所以從體積上大概估算該電池容量168 mWh。與AirPods 2中的93mWh圓柱電池相比提升不小。

拿下電池繼續挖掘。透明的塑料支架將揚聲器部分固定到位。

在之后是內部麥克風，蘋果就是使用這麥克風來調整你正在收聽的聲音的，并確定耳機佩戴是不是到位，以保證降噪效果。

上面有個小巧的音圈，工作方式與其他任何耳機一樣。電流在線圈中產生電磁場，該電磁場使揚聲器將聲音震動打入你的耳朵。它還會創造“抗噪聲”，就是反向聲波，以消除環境噪聲。

回到AirPod的后部，我們斷開了一個非常小巧的同軸電纜連接器，并解開了Apple的自定義SiP封裝結構（H1和其他芯片所在的地方）。

這個小巧的主板甚至比我們上次看到的那個還要小，并且與標準的AirPods相比，Apple在AirPods Pro中可能提供了很多額外的空間。

盡我們所能，也無法撬開這個封裝，不得不說，封裝之工藝真好。

再次回到底部，開始切耳機殼。

這部分無法復原了，都是切開的。

清除塑料后，耳機柄內的所有東西都呈長絲狀。

在內部，我們發現：幾個金色麥克風，一些鍍金的天線硬件，與這些連接的是SIP封裝部分。

一個神秘的黑色矩形兩側是金屬支架，這是新的電容壓力傳感器嗎？如果是這樣，很可能是電容傳感器記錄了手指的敲擊，或者是微小的傳感器感應到擠壓。

耳機部分到這就拆解完畢了，現在拆盒子。

相比耳機，這個其實要省事的多。

拽出來，電池跟其他連接部分就都出來了。

耳機盒子上有主板，上面有L476MGY6 A5芯片，博通的59356a2kubg無線充電模塊，這些跟上代一樣。

背后是德州儀器的TI 97A4PQ1和恩智浦的610A3B KN3308充電集成電路。

這個銀色小家伙在頂部附近，就在Pods的充電之間。這是為了什么？看起來有點像麥克風？

AirPods耳機盒的電池分為兩部分，容量為1.98 Wh。

Lightning口確實仍然是模塊化的——如果損壞，從理論上講可以更換，嗯，理論上而已。

至此拆解完畢。蘋果的官方說明中談到AirPods是不可修復的，只能更換。其實從結構上看，是有修復可能的，耳機部分的電池+放大器+硬殼等等都可以拆出來。話雖如此，仍然沒有很好的方法來完美恢復AirPods，主要是外殼的問題，除非你碰巧在工廠的AirPods裝配線上工作。

考慮到所有這些，ifixit給出了可維修性指數為0分的成績，倒是一點也不會讓人感到驚訝。這意味著，這產品壞了是沒辦法維修的。