中國移動成5G領先者

在主管部門提出要以信息強國促進經濟發展的方針后,中國聯通表示今年要提前一個季度與中國電信完成建設25萬5G基站的目標,似乎有意奪取5G領先優勢,隨后中國移動方面表示將在今年內完成40萬5G基站建設任務,這意味著中國移動決心要在5G時代保持對另外兩家運營商的領先優勢。

網絡覆蓋是一個運營商的核心競爭力,從2G時代以來中國移動就深刻明白了這一點,因此它在4G時代堅持了這一策略,以一年建成70萬座4G基站的魄力迅速建設覆蓋全國的4G網絡。

中國電信是最后進入移動通信市場的運營商,它同樣深刻明白這一道理,因此它無論是建設3G網絡還是4G網絡都是快速推進網絡建設力求迅速建成覆蓋全國的移動通信網絡。

中國聯通醒悟得有點晚,在原聯通領導層管理之下,中國聯通的2G、3G、4G三張網絡始終沒有任何一張網絡完善覆蓋全國,直到2015年8月王曉初擔任聯通董事長后決心全力建設4G網絡,力爭將4G網絡覆蓋到全國。

隨后中國移動、中國電信、中國聯通開始掀起了4G網絡建設的比賽,不過由于中國移動起步得早、資金實力雄厚,中國電信和中國聯通的4G網絡覆蓋始終比不上中國移動。截至2018年底,中國移動、中國電信、中國聯通的4G基站數量分別為241萬座、138萬座、99萬座,中國電信和中國聯通的4G基站數量之和都比中國移動還要少4萬座。

在4G網絡建設方面,中國電信和中國聯通始終追不上中國移動,除了它們的移動通信網絡基礎薄弱之外,還與它們的資金實力遠不如中國移動有關,中國移動坐擁數千億現金、年凈利潤過千億,中國電信和中國聯通均存在較大規模的債務、它們合計的凈利潤不到中國移動的三分之一。

中國電信和中國聯通認識到了自己在實力上不如中國移動的現實后,選擇共建5G網絡,希望借此在5G網絡建設方面縮短與中國移動的差距。

中國電信和中國聯通采取共建共享的方式建設5G網絡確實有很大的好處。中國聯通繼承了中國電信原北方十省市的固網業務,中國電信擁有中國最為強大的固網業務,此次5G網絡共建共享正是依托于此由中國聯通建設北方十省市的5G網絡,中國電信則建設其他省市的5G網絡,從而最大限度的利用現有的光纖傳輸網絡,節省5G網絡成本。

面對中國電信和中國聯通的合作,中國移動毫不示弱。從本次報道的今年三大運營商的5G網絡建設計劃可以看出,中國移動的5G網絡建設預計進度還是領先于中國電信和中國聯通,確保它在5G網絡覆蓋方面繼續保持對另外兩家運營商的領先優勢。

不過今年1月份的數據顯示中國移動的進度并未能領先于中國電信和中國來聯通,中國移動建設了2．4萬個5G基站,中國電信和中國聯通合計建設的5G基站數量也是2．4萬個,如果中國移動要按照計劃完成今年的40萬座5G基站后續需要每月建設3．4萬座5G基站,即是說中國移動的5G基站建設至少要提速超過四成,中國移動要加快進度了。