半年營收超千億，蘇寧為什么還在死磕物流？

近年，線上線下邊界日漸模糊，互聯網、物聯網之普及推動中國進入零售“新”紀元。

如今到了2019年下半場，新零售野蠻生長的時節已接近尾聲，對于已經、乃至欲入局新零售的品牌，更需從精細化、規范化的角度重新審視該命題。

這周五，頭頂國內智慧零售龍頭光環的蘇寧交出了新一份答卷，財報總體情況好于行業預期：

蘇寧易購2019年上半年營收入1355.71億元，同比增長22.49%，同期歸母凈利潤為21.39億元。

會員數量方面，截至6月底蘇寧易購零售體系注冊會員數量達4.42億，較2018年年底增加3500萬。線下，截至2019年6月底，蘇寧易購已合計擁有各類自營及加盟店面7503家，蘇寧小店及迪亞天天自營店面合計5368家。

除了核心數據亮眼之外，蘇寧物流的表現同樣是一大亮點。半年報顯示，截止2019年6月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關配套總面積1090萬平方米，擁有快遞網點24615個，而天天快遞在上半年也完成7個自動化分撥中心的交付，并針對29個城市的分撥中心進行設備升級改造；

同時完成了27個城市直營網絡的搭建和2146個末端網點的業務整合。蘇寧物流能力的突飛猛進，相信將在互聯網下半場成為蘇寧的“殺手锏”。

蘇寧物流進化史

一直以來，蘇寧物流比較低調，但它一直與時代共振，不斷進行自我革命。

在將近30年的發展中，蘇寧物流有過三次大的階段轉變：第一個階段基礎布局。這過程，蘇寧物流做了兩件事：

一是在2014年完成8+46的大小件倉網布局，二是搭建全國末端配送入戶網絡，讓蘇寧的商品實現合理全國分布，同時向社會化開放轉型，從企業物流，向物流企業轉變。

后來電商崛起，零售業進入線上線下融合時代，物流升級為解決單點到單點、單點到多點的問題，物流企業開始尋求往上游與商流進行結合，將服務長度拉長，這一階段最重要的是商流驅動。

這時候蘇寧開始進行生態布局，2017年，收購天天快遞，解決了“多點到多點的全國性物流網絡建設問題;2018年，完成冷鏈倉46城布局，加強生鮮冷鏈能力;同年上線蘇寧秒達服務，解決即時物流需求。

如今，到了全場景零售時代，則是要解決“多點到多點”的問題。

2019年起，蘇寧物流正式進行全面鏈接階段，構建起“倉配、快遞、快運、冷鏈、跨境、即時配、售后”七大產品體系，通過搭建科技和效率驅動物流基礎設施平臺，以數字化+供應鏈全鏈路輸出，為商家和消費者提供更有體驗的服務。

在不斷自我革命下，蘇寧物流才得以實現高速發展。

零售競爭下半場，蘇寧物流進入3.0時代

面臨零售競爭下半場，如果認真分析蘇寧物流取得的這些成績，就會了解到蘇寧在物流上做了極為深入的布局。

1.布局全場景，打造全球零售業最大冷鏈倉網

當短鏈、個性化的鮮食成為市場上漲的需求后，冷鏈也成為電商物流們角逐的又一洼地。

2018年，蘇寧開始布局冷鏈業務。在一年半的時間里，蘇寧建了46個冷鏈倉，倉儲面積超過20萬方，半日達、次日達生鮮服務覆蓋218個城市，如今已是領跑行業的狀況。

如今，蘇寧冷鏈作為智慧零售全場景服務的核心支點，也將迎來新一輪規模化升級。蘇寧物流正在北上廣深等核心30城建設和籌備建設冷鏈倉，預計到2022年，交付冷鏈倉儲面積將超過100余萬平方，屆時將成為全球零售行業最大的冷鏈倉儲服務商。

2.下沉社區縣鎮，抓住用戶末端消費場景

零售江湖，下沉市場的重要性不必贅言。蘇寧物流早已洞察，將觸角進一步下沉至三四線市場，塑造全新的場景互聯，形成以社區物流、鄉鎮物流、生活幫為核心的“末端全觸達”。

屬于社區物流的蘇寧秒達服務，依托全國6000余蘇寧小店提供3公里范圍半小時、1小時即時配送服務。

隨著1小時服務圈的出現，蘇寧物流以更高效率、更好體驗為消費者提供商品和服務。

更強悍的是，主打快遞代收代寄、家電維修清洗兩大核心業務的“生活幫”正式入駐蘇寧小店。作為蘇寧物流面向縣鎮市場推出的服務解決方案，打破了“配、攬、裝、修、銷”的壁壘，成為五位一體的智慧生活服務綜合體，滿足的是縣鎮用戶高品質服務、智慧物流以及售后服務的場景化需求。

據介紹，蘇寧幫客縣鎮服務中心采取“一縣一店”的模式，目前已經超過1000家。預計到今年年底，蘇寧將完成1500家縣鎮服務中心建設，覆蓋全國95%以上的縣鎮。

3.黑科技不斷賦能加持

物流變革進入深水區，智能化、無人化、數字化已經成為未來戰場上廝殺的籌碼。近年來，蘇寧物流技術維度的能力不斷突破。

依托蘇寧自主研發的“指南針”智能倉儲控制系統，新一代無人倉有效整合了無人叉車、AGV機器人、機械臂、自動包裝機等眾多“黑科技”，實現了整件商品從收貨上架、到存儲、補貨、揀貨、包裝、貼標，最后分揀全流程的無人化，有效提升了蘇寧智慧物流的效率。

過去10個員工，每天工作8小時，能搬10000-15000件整箱商品。現在，蘇寧無人倉的機器人，兩個小時就可完成普通員工一天的工作量。

在新一代無人倉之外，蘇寧在全國進行了不同層級的智慧物流布局，無人重卡“行龍一號”、無人快遞車“臥龍一號”、無人機等無人技術創新不斷亮相。

在剛過去的818中，蘇寧物流無人車“5G臥龍”送出首單，這是5G技術應用從實驗階段走向商業化應用。

死磕物流為哪般？

蘇寧作為中國零售巨頭，很早就布局物流，逐漸在倉儲規模、技術上、服務體驗上和行業優秀的企業并駕齊驅。

蘇寧為何要死磕物流？

1.物流是全場景零售的重要壁壘

零售業已進入下半場“場景為王”時代。全場景零售的核心和本質，是對場景的重構、體驗和交付。在整個零售環節當中，物流所表現出來的作用越來越大。

無論是盒馬鮮生、超級物種，還是無人貨架、無人售貨機，都在不斷加強物流這個環節，提升效率。

蘇寧在死磕物流的過程中，建立了強大的倉儲配送優勢，同時配合線下的門店，最大化的提升物流網絡的效率，讓零售運營更加高效，成本大幅減少，這使得蘇寧牢牢抓住了未來零售行業的核心競爭力。

2.物流加速對外賦能

除了自身開放升級，蘇寧物流也在加速對外賦能。

這幾年，蘇寧不斷開放物流供應鏈給第三方平臺、廠商和服務方，對包括小米、宜家、聯合利華等在內超過2000家合作伙伴賦能，涵蓋了家電、家居、快消、百貨、生鮮等多個領域。

拿家居市場來說，蘇寧進軍家居市場以來，與宜家、尚品宅配、顧家等知名家居企業共同搭建家居市場供應鏈平臺，通過倉配一體、攬配裝一體等核心產品，迅速提升運營效率、服務口碑，在家居行業掀起了一場家居供應鏈變革風暴。

現今的蘇寧物流不僅自己在成長，也開始帶動整個行業的信息化、智能化進步，將自身的“到倉、到家、到店”的場景服務能力賦能出去，未來的蘇寧物流將跳出現有服務模式，服務更廣闊、更多維的商戶、機構、用戶。

半年報中，蘇寧表示物流作為公司智慧零售的基礎設施及對外賦能的重要方面，對公司長期的運營效率及盈利能力提升有著重要意義，公司將堅定的推進社會化服務業務，提升經營效率、效益。

刀哥結語：

作為零售業的基礎設施，物流產品和模式的進化，往往會帶來全新的零售業態，而全新零售業態的生根發芽，也需要物流的配合才能實現。

以盒馬為代表的新零售，為實現線上線下的高度融合，把30分鐘配送到家的服務發揮到極致，而更近、更快、更方便的到家模式改變了傳統零售以商品為中心的經營模式，有助于其變革新零售業態。

從這個角度來說，蘇寧死磕物流，是其全場景、全品類零售布局的野心所在，也是不能缺少的重要一環。

不過，物流前期投入巨大、回報周期長，要見效非一朝一夕之事。隨著時間的推移，當初的投資成本邊際效應遞減，有望在將來帶來持續收益。

在零售業下半場的較量中，厚積薄發的蘇寧物流，將實現量變到質變的轉換。

（來源：金錯刀 創哥）