外媒：拜登政府增加對華為供應商新限制

路透社：拜登政府增加對華為供應商的新限制

【環球網報道 記者 張曉雅】英國路透社12日消息稱，美國拜登政府增加了對華為供應商的新限制。

報道援引消息人士的話說，拜登政府本周修訂了向華為出售產品的有關企業的許可，此舉進一步限制了這些企業供應可用于5G設備的產品。

其中兩名消息人士還透露，上述變化可能會破壞這些企業與華為簽訂的現有合約，這些合約原本是基于這些供應商此前獲批的許可，但修訂許可后，他們可能無法繼續履行當前合約。

報道稱，美國商務部發言人拒絕置評，并表示許可信息屬于機密。

路透社說，上述行動表明，拜登政府正強化對華為出口的強硬立場。中國外交部發言人趙立堅此前就美國針對華為等中企的打壓行徑回應說，中方堅決反對美方蓄意抹黑和打壓華為等中國企業。一段時間來，美方在拿不出任何真憑實據的情況下，泛化國家安全概念，濫用國家力量，對華為等中國企業采取各種限制措施，這是赤裸裸的霸權行徑。趙立堅表示，必須強調，美方所作所為徹底戳破了美方一貫標榜的市場經濟和公平競爭原則的“遮羞布”，違反國際貿易規則，破壞全球產業鏈、供應鏈、價值鏈，這也必將損害美國國家利益和自身形象。

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【急著剔除華為、中興設備，美國政府又要掏19億美元】

（觀察者網 訊）在剔除華為、中興設備這件事上，美國當局可謂十分迫切。

據香港《南華早報》報道，當地時間17日，美國聯邦通訊委員會（FCC）在拜登上臺以來的首次會議中，通過了一項名為“安全可信網絡補償計劃”的提案。

提案中，FCC以“國家安全”為由，計劃撥款19億美元，幫助美國農村網絡運營商加快拆除及更換華為和中興設備。

同時，運營商們獲得補償的條件再次放寬：先前，符合補償條件的運營商最多擁有200萬用戶；現在，用戶量在1000萬以下的運營商即可獲得補償。

《南華早報》報道截圖

FCC表示，希望通過修改補償資金的使用規則，使運營商們用這筆錢拆除、更換或用其他方式，處理在2020年6月30日之前購買、租用或以其他方式獲得的相關設備及服務。

與此同時，FCC代理主席杰西卡·羅森沃爾塞爾（Jessica Rosenworcel）在會議中將“拆除和更換”華為及中興設備的決定形容為“至關重要”。而在談到理由時，她又一次提起了設備所存在的“漏洞”，以及“威脅美國通信安全”的可能。

FCC視頻會議截圖

羅森沃爾塞爾這些話，與美國前總統特朗普可謂“一脈相承”。

去年3月，由于美國當局擔心華為和中興的設備存在“漏洞”，并造成所謂的“數據泄露”，特朗普簽署法律，要求拆除這兩家公司的設備。當時，FCC被要求制定一個10億美元的方案，協助小型電信公司支付拆除和更換設備的費用。

受到這項政策影響的大多是農村地區的小型運營商，他們曾警告，這一變化可能會徹底打亂其業務。

去年12月，FCC繼續要求美國運營商“拆除并更換”中興和華為設備，并為此設立了19億美元的“補償項目”。與此同時，該機構還針對中國電信采取行動，表示已啟動撤銷中國電信在美業務運營授權，宣稱還要采取進一步措施“打擊中國在美國電信業中所占的角色”。

此外，FCC于同月駁回了華為提出的重新考慮將該公司列為“美國通信網絡國家安全威脅企業”決定的請求。

去年12月5日，華為在美國法院提起訴訟，請求法院認定FCC有關禁止華為參與聯邦補貼資金項目的決定，違反了美國憲法和《行政訴訟法》。

值得一提的是，農村運營商是華為在美國拓展業務的首批客戶。在大城市主要電信設備供應商占據主導地位的市場上，農村運營商為華為提供了商機。

針對美國屢次打著“國家安全”幌子打壓中國企業，我國外交部發言人趙立堅曾明確表示，中國政府一貫要求中國企業在依法合規的基礎上，按照市場原則開展對外經濟合作，同時也要求他們遵守當地法律法規。

趙立堅強調，我們敦促美方遵守市場經濟原則，停止將國家安全泛化，將經濟問題政治化的錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓，為中國企業赴美投資、經營提供公平、公正、非歧視的環境。

【發布三大新品背后，華為的“中場戰事”】

圖：圖蟲

來源：21世紀經濟報道

作者：倪雨晴

編輯：李清宇

2020年，華為消費者業務的產品線縱深正進一步拓展。

12月21日，華為面向家庭、出行場景正式發布了三大系列產品。

其一是華為智能家居戰略及全屋智能解決方案，顧名思義，是提升家居生活智能化的軟硬件體系；

其二是華為智慧屏S系列，搭載了鴻蒙OS最新版本，該系列是華為智慧屏家族的新成員，產品定位中低端市場，擁有55、65、75寸三種屏幕尺寸共6款機型；

其三是車載智慧屏，這款產品此前已經公布，如今正式露面，是華為車機產品線中的第一款硬件，也是HUAWEI HiCar支持的首款后裝車載產品。

華為消費者業務CEO余承東在現場表示，目前HiCar已經和20多家車廠合作，預計明年預裝500萬臺車，而沒有預裝HiCar的車型，可以裝車載智慧屏來更新體驗。

從大背景看，今年美國的進一步打壓，令華為的消費者業務面臨新的挑戰。為此，華為不得不加速了鴻蒙OS等軟件層面的開發，并且和硬件整合后，重構華為的全場景體驗。

加速布局智能家居

智能家居并非新鮮事物，華為、OPPO、vivo、小米等一眾廠商早已布局，華為從底層協議、網路連接、到硬件設備均有所涉足，在此基礎上，華為聯合合作伙伴，一同搭建智慧化家庭基礎設施建設方案，并且和多家地產商、渠道商合作，切入全屋智能的系統提供。

去年，華為就曾透露過全屋智能化的相關計劃，此次，華為正式發布了全屋智能ALL IN ONE解決方案，該方案包含1個主機、2張網絡和N個硬件，通過網絡融合和設備融合的一體化家庭基礎設施建設方案，實現全屋智能硬件及聲光水電等系統的智慧互聯與協同。

據介紹，在網絡融合方面，華為用PLC-IoT技術把電力網和窄帶通訊網合一，將布署成本、管線成本大幅度降低，一位電工就可以完成組網，并能實現對設備的統一管理。在設備融合方面，華為將傳統的光貓、路由器、插線板等設備合一，同時將智能主機嵌在墻內，完全不占用住房面積。

智能家居產業主要經歷了三個發展階段：

早期主要由水電基礎設施和傳統家電構成，僅滿足基本生活需求的傳統家居階段，后來逐漸演變為當下依托數字寬帶為家庭基礎設施，引入帶有遠程控制和互聯網訪問功能的智能家電產品的數字家庭階段。而隨著AI、IoT等技術的升級發展，產業將面向全屋智能體驗與智慧場景有機結合的智慧家庭階段持續演進。

然而，在華為看來，想要從“數字家庭”升級為“智慧家庭”，產業還面臨著技術、標準和體驗的多重挑戰。當下數字家庭階段的智能化仍主要體現在單品本身或者離散的垂域子系統上，各系統間缺乏溝通和場景化互動，且無統一控制端口，難以實現真正的全屋一體化智能體驗。此背景下，家電產業亟需一個平臺或者一個新的生態來打破這些屏障。

而各家都在加速建立各自生態圈，目前華為智慧生活APP已經擁有4億APP裝機量，活躍用戶5400萬+，每天智慧生活APP請求數達到10.8億次。

鴻蒙OS持續落地

IoT時代綜合硬件大PK

面對5G和物聯網時代，華為消費者業務已經發布了“1+8+N”的5G全場景戰略，其中“1”是智能手機，“8”是指大屏、音箱、眼鏡、手表、車機、耳機、平板等等，圍繞著關鍵的八大產品，周邊還有合作伙伴開發的N個產品。如今，在“1+8+N”代表的硬件之上，華為還加入了鴻蒙OS、HiAI的操作系統層，以及上層的HMS應用生態。

這也是華為在IoT賽道上的戰略布局，除了智能家居的整體解決方案，華為也在智慧屏的單品上繼續拓展品類。

比如智慧屏S系列，搭載了一顆磁吸式AI攝像頭、支持和華為兒童手表通話、基于鴻蒙系統的分布式能力，華為智慧屏S系列提升了跨屏、多設備連接的體驗。例如在支持一碰投屏、雙手機投屏的基礎上，新增鏡像投屏隱私保護功能，手機鏡像投屏時，可屏蔽手機的狀態欄、通知欄、來電提醒等信息。

車載智慧屏可以和手機相連接，實現用Wi-Fi傳輸圖像數據，用藍牙傳輸音頻數據、手機應用跨屏使用，同時搭配語音操控、2K超廣角AI行車攝像頭記錄行車影像的功能。

手機圈早已開啟了智能硬件、IoT賽道的比拼，全球手機第一梯隊的廠商們都已備齊了軟硬件“全家桶”，從手機、手表、電視、到車機等等。

2020年上半年中，華為手機全球銷量達到1.05億臺，消費者業務收入2558億元。其他硬件方面也迅速增長，根據華為公布的數據，智能手表在今年上半年成為全球第二、國內第一；筆記本全球銷量增長120%，國內排名第二；不過，智慧屏方面華為并未透露銷售數據，目前并未排進國內前十。

從前，主角手機自然為華為創造了新的事業線，在新挑戰下，“1+8+N”背后的家庭、娛樂、出行等場景加速開辟新天地，成為加深布局多產品線的信號。

華為不僅將手機制造能力橫向遷移至電視、筆記本、手表等領域，還在構筑車機新跑道，重新建立供應鏈、銷售渠道、品牌等等。這既是科技廠商們瞄準的方向，也是在外部環境壓力下，華為加速IoT的進程，往更龐大的綜合硬件產業鏈進行布局。

近期華為將汽車業務和消費者業務進行了整合，蘋果也傳出將推出汽車相關新品的消息，可見巨頭們在各類硬件上的比拼越來越激烈，從硬件產品到軟件生態，新的戰局正在開啟。